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    金秋十月，湘西美得讓人心醉，萬山紅遍，層林盡染。在美麗的湘西鳳凰古城約5公里外的一處工地，一條鐵路、一個在建車站，將大國重器的排頭兵鐵建重工和這個美麗的小城緊緊地聯系起在一起。

中鐵十二局張吉懷項目隧道洞碴加工生產線生產現場

    在湖南省張家界市中鐵十二局張吉懷鐵路一分部三工區，隧道開挖的隧道洞碴在棄碴場前期堆起了小山，這些隧道洞碴如何處置，讓施工方著實犯了難。隧道洞碴的隨意堆棄會破壞地表植被、損壞水土保持設施，不利于環境保護和資源再利用。長期以來，洞碴只作為路基填料或直接廢棄，施工局、設計單位沒有成熟的洞碴可行性評價體系，也缺乏骨料破碎施工技術人員，工作統籌性及科學指導性較差。由于未能從質量、經濟效益，交通地勢情況等方面綜合分析，最終無法合理科學地判斷洞碴利用的可行性，造成資源浪費和環境污染。

    鐵建重工最新研發的隧道洞碴加工生產線一舉解決了客戶的隧道洞碴煩惱。鐵建重工特種裝備事業部通過大量施工案例，建立了科學的洞碴利用分析體系，協助客戶進行項目可行性分析，并提供生產加工整體解決方案。該工區采購了型號為DG200-RG隧道洞碴加工生產線設備，將該標段鉆爆開挖的隧道洞碴，經過自動預篩分、破碎、制砂及環保處理工藝，加工成滿足鐵標《TB10424-2010鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》要求的混凝土粗細骨料。采用隧道洞碴加工生產線設備后，砂石產品質量過關，生產線生產環保無揚塵，實現了廢水循環利用，污泥干排，滿足國家排放和噪音標準�？茖W合理的工藝設計、穩定的產品和優質的全生命周期服務質量讓客戶對鐵建重工大加贊賞并送上了錦旗。

隧道洞碴加工生產線技術人員獲得客戶贈送錦旗

    此外，在湘西吉首的郊外的張吉懷鐵路吉首車站項目地，鐵建重工的破磨整形制砂主機及濕法模塊也正在緊張的調試中。在張吉懷懷化高鐵站項目地，LZS200型環保型精品機制砂樓同樣在緊鑼密鼓的安裝。該制砂主機具有直徑為1400mm的五通道轉子；獨特設計的碾磨整形裝置，破碎效率更高，整形效果更好；新型破碎腔體設計、全中心進料與瀑落進料兩種方式，可實現制砂與整形功能；入料流量監測功能，聯合給料智能電控系統，自動防止堵腔的智能化設計；快速制砂模式和整形模式雙模式切換設計五大功能。先進的制砂機構造、智能化管理系統、獨特的專利設計，科學的干濕法工藝，更經濟的使用成本，讓客戶獲得了更多效益。

張吉懷10標環保型精品機制砂成套設備安裝現場

    據悉，目前鐵建重工已經形成隧道洞碴加工生產線系列、礦山骨料加工生產線系列、城市固廢利用加工生產線系列、綠色建材裝備主機系列四大系列產品，包括平面固定式、輪胎式、樓站式、履帶式，時產200至2000噸綠色建材裝備產品，構建了“綠色隧道”、“綠色礦山”、“綠色城市”的建材裝備發展理念。

鐵建重工環保型精品機制砂成套設備

    秋天的湘西，色彩斑斕，像一幅打翻了水彩桶的油畫，五顏六色，姹紫嫣紅。正在調試運轉的綠色建材裝備產品，與這片青山綠水交相輝映。鐵建重工立足隧道施工裝備，發揮央企社會責任感和產業優勢，以減少施工棄碴、保護環境為目標，正用優秀的產品和服務，踐行著習*新時代“青山綠水就是金山銀山”的生態文明理念和科學發展理念。責任編輯：盧金生